Theo Trung tá Nguyễn Mạnh Lợi, Trưởng phòng CSGT- Công an tỉnh Vĩnh Phúc, Phòng đã bố trí các tổ tuần tra, với hơn 8.000 lượt cán bộ chiến sỹ tham gia tuần tra, kiểm soát đảm bảo khép kín tuyến, địa bàn. Lực lượng CSGT Vĩnh Phúc đã tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm lỗi quá tải, thay đổi kích thước, hình dáng của thành, thùng xe...; tăng cường tuần tra, xử lý các xe ô tô tránh, vượt trạm kiểm tra tải trọng xe. Trong quá trình kiểm tra xử lý trên đường, dù gặp rất nhiều khó khăn về thời tiết, sự trốn tránh của các tài xế nhưng lực lượng CSGT vẫn luôn kiên trì tuyên truyền và kiên quyết xử lý. Trên cơ sở đó nâng cao nhận thức cho lái xe, chủ xe trong việc chấp hành các quy định của pháp luật về an toàn giao thông.
Lực lượng CSGT Vĩnh Phúc quán triệt "Không có vùng cấm", "không có ngoại lệ" trong phát hiện, xử lý vi phạm xe quá khổ, quá tải. Đối với các trường hợp vi phạm, đơn vị đã cương quyết xử lý nghiêm minh, không có nể nang, bảo đảm tính răn đe và giáo dục. Sau khi xử lý bắt buộc các lái xe, chủ xe, chủ doanh nghiệp kinh doanh vận tải cắt bỏ phần thành thùng cơi nới, khắc phục lại hiện trạng ban đầu", Trung tá Nguyễn Mạnh Lợi khẳng định.
Việc chủ phương tiện, tài xế tự giác cắt bỏ phần cơi nới thành thùng sai quy định được xem là một trong những biện pháp góp phần đảm bảo việc xử lý xe chở hàng quá khổ, quá tải trọng được thực hiện triệt để, lâu dài. Lực lượng CSGT Vĩnh Phúc đẩy mạnh công tác tuyên truyền, công tác điều tra cơ bản về xe tải chở vật liệu xây dựng, công trình xây dựng đường giao thông, san lấp mặt bằng; tổ chức cho các chủ doanh nghiệp, chủ mỏ, lái xe ký cam kết chấp hành nghiêm về tải trọng; tăng cường kiểm tra, kiểm soát trên các tuyến tỉnh lộ, huyện lộ; cưỡng chế các xe tải vi phạm cắt thùng hàng theo thiết kế xe; vận động, tuyên truyền các chủ xe tự giác tháo dỡ thùng xe sai quy định.
Trong hơn tháng qua, CSGT Vĩnh phúc đã kiểm tra, xử lý 499 trường hợp vi phạm về tải trọng, phạt hơn 2,6 tỷ đồng. Trong đó tạm giữ 37 phương tiện, tước quyền sử dụng GPLX và giấy chứng nhận kiểm định có thời hạn hơn 300 trường hợp. Đã yêu cầu và thực hiện hạ tải 225 trường hợp; vận động tự tháo, cắt thùng xe gần 120 trường hợp và cưỡng chế tháo, cắt thùng xe gần 100 trường hợp.
Nhờ đó, các tuyến đường lâu nay thường diễn ra tình trạng phương tiện chở vật liệu xây dựng vi phạm tải trọng đã giảm hẳn.
